工程案例
業(yè)務范圍
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[2014-08-05]橋梁加固的步驟與基本原則 - 一般來說，橋梁的加固包括現有橋梁的改造及病害橋梁的修復。其中，現有橋梁的改造一般是由于現在交通運輸量的增長、設計荷載標準的提高、公路路基寬度的拓寬等使一些橋梁已不能滿足當前交通運輸的要求而進行改造；病害橋梁的修復一般是由于橋梁材料的老化，運營養(yǎng)護的不當…
- [2014-08-05]論交通工程中橋梁加固方法
- 1 橋梁加固的基本原則 一般來說，橋梁的加固包括病害橋梁的修復及原有橋梁的改造。其中，病害橋梁的修復一般是由于橋梁老化，運營養(yǎng)護的不當自然原因如橋下垃圾焚燒等使一些橋梁出現了病害而進行維修；原有橋梁的改造一般是由于現在交通運輸量的增長、設計…
- [2014-08-05]T型剛構橋梁的加固方法
- 前言 在20世紀70年代末90年代初，我國修建的大跨梁式橋中，帶掛梁的預應力T型剛構橋是主要的橋型之一，經多年使用，有相當一部分的這類橋由于各種原因出現了病害而不能正常使用，不得不進行加固維修。下面就這種橋型常見病害的產生原因作出分析，介紹一些加固方法，并通過實橋加固示例來說明加固效果�！ �1、…
- [2014-08-05]高速公路互通匝道橋典型病害分析及加固設計方案探討
- 1 概述 馬尾互通C匝道橋位于馬尾互通區(qū)內，全長652.50m，橋跨組合5×25m+1×20m+2×30m+2×25m+5×25m+5×25m+5×25m+1×21m；上部結構為等截面預應力砼連續(xù)剛構箱梁；平曲線最小…
- [2014-08-05]長沙灣大橋立柱加固與防腐技術
- 1、 概述 長沙灣大橋為深汕高速公路西段的一座跨海特大橋，于1996年底建成通車。該橋設計荷載等級為汽車-超20級、掛車-120。橋梁全長1589.1m，橋下平均凈空5.4m。橋梁上部結構為39×16m預應力混凝土空心板梁和32×30m預應力混凝土T梁，橋面寬度為24.5…
- [2014-08-05]橋梁加固的常見方法及其機理
- 前言 隨著我國國民經濟的日益發(fā)展，交通運輸量的迅速增長，道路上的行車密度以及車輛的軸重不斷加大，勢必造成公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設計標準的限制，已不能適應現代交通運輸的要求。截止至2000年，我國危橋總長已達2萬余延米。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，…
- [2014-08-05]粘貼鋼板法橋梁加固技術及其應用
- 長期以來，由于運營中的橋梁隨著時間的推移,橋梁會逐漸陳舊老化,承載能力降低,特別由于設計施工等方面的缺陷,可能造成新建橋梁承載力和變形不符合設計及規(guī)范要求。因此,橋梁加固工程在工程界受到廣泛重視。粘貼鋼板法作為橋梁加固的一種重要技術手段，近年來在橋梁…
- [2014-08-05]環(huán)氧樹脂涂層鋼筋在橋梁結構中的應用
- 鋼筋是橋梁結構中不可缺少的建筑材料。在沿海橋梁、跨海橋梁等設施中，鋼筋混凝土中不可避免的會出現一些縫隙或空隙，當受到鹽水或酸雨等侵蝕時會引起鋼筋混凝土的鋼筋銹蝕。國內外因鋼材腐蝕引起的橋梁結構破壞造成的損失十分驚人。國際上為解決這一問題研究了多種方法，其中采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋(以下簡稱涂層鋼筋)…
- [2014-08-05]橋梁下部結構目前工地常見問題及相應對策
- 當前鉆孔樁焦點問題 1、 工地砼灌注現場沒有放置含氣量檢測儀，現場無法及時對該項指標進行測定。 2、 鋼筋籠自重傳遞在護筒上，再加上護筒沒有按照客專橋涵指南要求施工，導致護筒受壓下沉，鋼…
- [2014-08-05]鋼筋混凝土橋梁裂縫成因分析與對策
- 一、概述 混凝土橋梁在建造和使用過程中出現裂縫比較普遍，裂縫不僅影響橋梁的外觀、影響著橋梁結構的耐久性，嚴重的甚至影響結構的安全性。如果不及時進行處理，橋梁結構的使用壽命將大大縮短，橋梁坍塌的事件也時有發(fā)生。為了最大限度減小裂縫對橋梁耐久性和安全性的…
- [2014-08-05]城區(qū)舊橋拓寬加固的設計方法研究
- 城區(qū)舊橋拓寬是城市化進程中經常碰到的問題。伴隨著汽車的大眾化，城市交通壓力越來越大，舊橋越來越成為了城市交通的瓶頸。另外一方面，舊橋的設計不夠科學，承載力不夠大，使用年限久遠等因素都使得拓寬橋面，設計科學、適用、經濟合理的道路橋面具有重大意義。 &n…
- [2014-08-05]橋梁加固技術的探討與對策
- 橋梁是公路交通的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中由于受到當時局限的設計、材料、施工加固等各方面的影響，嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展,加上不能適應現在交通量飛速增長，使得舊橋檢測和舊橋加固技術顯得非常迫切。 1加固目的 …
- [2014-08-05]我國公路橋梁的加固措施
- 一、公路橋梁存在的常見病害 1.主拱圈裂縫病害 a.主拱圈中波縱向裂縫，檢查時常發(fā)現各孔中波波頂均存在縱向裂縫�！ .肋、波連接處裂縫。各孔拱波與拱肋連接處大部分均發(fā)生裂縫�！ .拱肋裂縫。各孔拱肋均有橫向裂縫，有不少是U形裂縫，這些裂縫多發(fā)生在拱頂前后10m左右范圍內�！ .橫系梁裂縫…
- [2014-08-05]淺析橋梁加固技術效果分析
- 橋隨著橋梁應用年限的增長以及橋梁負荷的日趨增大，我國很多橋梁均涌現了破損，因此探究如何修復這些橋梁已成為當今橋梁設計的重要課題。通過對目前我國大部分橋梁修復的實例分析，橋梁加固是維修病害橋梁、進步橋梁承載能力的最基礎、最常用的方法，本文提出了橋梁加固的目標，論述了橋梁加固的常見方法及特…
- [2014-08-05]橋梁頂升更換支座施工工藝
- 1. 搭設支架、施工平臺 1) 橋臺支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用支架措施，以確保施工的安全實施。 2) 對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或蓋梁上作為施工平臺。2. 臺帽、蓋梁頂面清理 1) 清理臺帽或蓋梁頂面沉…