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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-08-05]道路橋梁預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)及特點(diǎn): 　　1、引言 1、1混凝土耐久性２０世紀(jì)９０年代初，混凝土橋梁的耐久性已引起世界各國的重視，通過對(duì)大量具有２０年以上橋齡的混凝土橋梁的養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐，人們發(fā)現(xiàn)橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕（管道灌漿不飽滿普遍存在）對(duì)橋梁的損害問題非常嚴(yán)重，已成為…
[2014-08-05]高速公路橋梁維修加固方法: 　1、高速公路橋梁常見病害（1）橋面鋪裝病害常見的橋面鋪裝病害有瀝青混凝土鋪裝層開裂、推移、坑槽唧漿、車轍、擁包等。（2）伸縮縫病害 …
[2014-08-05]淺談橋梁維修與加固方案: 　橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通，早前修建于各地城鎮(zhèn)和各級(jí)公路上的橋梁，也因此擔(dān)負(fù)著十分沉重的交通荷載和繁重的交通量。加之各種歷史原因，如修建橋梁時(shí)資金緊缺．設(shè)計(jì)荷載和泄洪標(biāo)準(zhǔn)偏低，技術(shù)力量缺乏。為保證安全運(yùn)營，對(duì)橋梁進(jìn)行必要的維修與加固十分必要。 …
[2014-08-05]公路橋頭跳車原因分析及加固對(duì)策: 路面橋頭跳車是公路工程建設(shè)的八大質(zhì)量通病之一，在高速公路和各級(jí)公路中普遍存在，研究分析和預(yù)防橋頭跳車現(xiàn)象，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。一.橋頭跳車的原因分析橋頭跳車主要產(chǎn)生在路、橋過渡銜接處，其產(chǎn)生跳…
[2014-08-05]拱形橋的病害分析及加固方案: 　1 、概述南江口大橋位于省道Ｓ36線，即郁南縣南江口鎮(zhèn)下咀村段，橋中心樁號(hào)K44+860，屬鋼筋混凝土剛架拱橋，設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級(jí)，掛車-100；主跨260ｍ，橋長169.5ｍ，橋?qū)?.5ｍ，橋高25.3ｍ，通航要求為VI級(jí)，橋臺(tái)為實(shí)體…
[2014-08-05]結(jié)合實(shí)例論橋梁加固施工監(jiān)理措施: 1工程概況該橋梁全長約1574.0m,共由91孔組成,橋跨結(jié)構(gòu)主要為16m,20m,25m,30mT梁。該橋建成于90年代,其開通至今由于交通繁忙且超重車較多(日車流量130000輛～160000輛,超重車占40%以上),以及當(dāng)時(shí)施工質(zhì)量及施工技術(shù)的原…
[2014-08-05]鐵路鋼橋維修加固構(gòu)想: 　一、鋼橋的現(xiàn)狀鋼橋具有悠久的歷史，我國鐵路線上仍有許多20世紀(jì)初期建造的鋼橋仍在服役，歐美地區(qū)還有19世紀(jì)末建造的鋼橋在服役中。鋼橋采用的鋼材經(jīng)歷了從鑄鐵鑄鋼、精煉鋼、沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼、直到近代的低合金高…
[2014-08-05]城市橋梁常見病害防治措施: 一、梁端頭局部破損病害防治措施： ①將碎裂混凝土徹底鑿除，露出混凝土新鮮表面，鋼筋除銹后，涂刷阻銹劑，如鋼筋銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)補(bǔ)植鋼筋，在新鮮的混凝土表面用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。 ②拆除原有伸縮縫填充料，重新填泡沫塑料…
[2014-08-05]橋梁加固的步驟與基本原則: 一般來說，橋梁的加固包括現(xiàn)有橋梁的改造及病害橋梁的修復(fù)。其中，現(xiàn)有橋梁的改造一般是由于現(xiàn)在交通運(yùn)輸量的增長、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的提高、公路路基寬度的拓寬等使一些橋梁已不能滿足當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)囊蠖M(jìn)行改造；病害橋梁的修復(fù)一般是由于橋梁材料的老化，運(yùn)營養(yǎng)護(hù)的不當(dāng)…
[2014-08-05]論交通工程中橋梁加固方法: 　　1 橋梁加固的基本原則一般來說，橋梁的加固包括病害橋梁的修復(fù)及原有橋梁的改造。其中，病害橋梁的修復(fù)一般是由于橋梁老化，運(yùn)營養(yǎng)護(hù)的不當(dāng)自然原因如橋下垃圾焚燒等使一些橋梁出現(xiàn)了病害而進(jìn)行維修；原有橋梁的改造一般是由于現(xiàn)在交通運(yùn)輸量的增長、設(shè)計(jì)…
[2014-08-05]T型剛構(gòu)橋梁的加固方法: 　前言　　在20世紀(jì)70年代末90年代初，我國修建的大跨梁式橋中，帶掛梁的預(yù)應(yīng)力T型剛構(gòu)橋是主要的橋型之一，經(jīng)多年使用，有相當(dāng)一部分的這類橋由于各種原因出現(xiàn)了病害而不能正常使用，不得不進(jìn)行加固維修。下面就這種橋型常見病害的產(chǎn)生原因作出分析，介紹一些加固方法，并通過實(shí)橋加固示例來說明加固效果�！　�1、…
[2014-08-05]高速公路互通匝道橋典型病害分析及加固設(shè)計(jì)方案探討: 　　1 概述馬尾互通C匝道橋位于馬尾互通區(qū)內(nèi)，全長652.50m，橋跨組合5×25m+1×20m+2×30m+2×25m+5×25m+5×25m+5×25m+1×21m；上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁；平曲線最小…
[2014-08-05]長沙灣大橋立柱加固與防腐技術(shù): 　　1、概述　　長沙灣大橋?yàn)樯钌歉咚俟肺鞫蔚囊蛔绾Ｌ卮髽颍?996年底建成通車。該橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20級(jí)、掛車-120。橋梁全長1589.1m，橋下平均凈空5.4m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為39×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁和32×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋面寬度為24.5…
[2014-08-05]橋梁加固的常見方法及其機(jī)理: 　　前言　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸量的迅速增長，道路上的行車密度以及車輛的軸重不斷加大，勢(shì)必造成公路橋梁負(fù)荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的限制，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟆＝刂怪?000年，我國危橋總長已達(dá)2萬余延米。若將其拆除重建，不僅要耗費(fèi)大量資金，…
[2014-08-05]粘貼鋼板法橋梁加固技術(shù)及其應(yīng)用: 　長期以來，由于運(yùn)營中的橋梁隨著時(shí)間的推移,橋梁會(huì)逐漸陳舊老化,承載能力降低,特別由于設(shè)計(jì)施工等方面的缺陷,可能造成新建橋梁承載力和變形不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。因此,橋梁加固工程在工程界受到廣泛重視。粘貼鋼板法作為橋梁加固的一種重要技術(shù)手段，近年來在橋梁…