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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-08-05]道橋典型病害分析及加固設(shè)計(jì)方案: 1 概述馬尾互通C匝道橋位于馬尾互通區(qū)內(nèi)，全長652.50m，橋跨組合5×25m+1×20m+2×30m+2×25m+5×25m+5×25m+5×25m+1×21m；上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁；平曲線最小半徑為127.…
[2014-08-05]橋梁加固,粘貼鋼板加固法工藝: 此法是用環(huán)氧基液粘結(jié)劑涂敷在整個鋼板上，然后將其壓貼于待修補(bǔ)的裂縫位置上的方法。粘鋼施工工藝：流程：粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備（根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求，卸荷步驟有時(shí)省去） → 膠粘劑配制…
[2014-08-05]橋梁加固,粘貼碳纖維加固法工藝: 粘貼碳纖維加固法典型工藝流程：施工準(zhǔn)備→混凝土表面處理→涂刷打底膠→用平膠對不平整部位進(jìn)行修復(fù)處理→涂浸潤膠→粘碳纖維布→涂浸潤膠→表面防護(hù)。 1.混凝土表面處理： …
[2014-08-05]碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固橋梁新技術(shù): 由于自然環(huán)境各種因素的影響、TRANBBS施工質(zhì)量和實(shí)際TRANBBS交通組成變化及超載車輛的作用，已建的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)承載能力不足、混凝土表面裂縫等問題。這些混凝土橋梁中絕大部分可以通過加固改造就能提高或改善結(jié)構(gòu)受力性能，重新投入使用。 &n…
[2014-08-05]再談橋梁的維修與加固: 為了了解橋梁的實(shí)際狀況，需要對其進(jìn)行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的一部分，應(yīng)當(dāng)具有橋梁專業(yè)知識、有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就須要有精干的常規(guī)維修隊(duì)伍，而不是臨時(shí)拼湊的人員）；也必須在橋梁上安設(shè)固定及活動的檢查設(shè)備；檢查人員還應(yīng)當(dāng)攜帶必要的觀察儀表…
[2014-08-05]大沙河橋加固維修工藝: 摘要：針對人沙河橋的病害情況，介紹了采用環(huán)氧樹脂灌縫、粘貼碳纖維布、粘貼鋼板等新材料、新施工工藝對危舊橋梁進(jìn)行加固維修的方法，并對斜撐加固及橋面鋪裝施工工藝進(jìn)行了分析。實(shí)踐表明，通過以卜加固維修工藝能夠解決大沙河橋的病害情況，使橋梁的使用壽命得到提高。　　O 引言&…
[2014-08-05]橋梁鉆孔灌注樁常見病害成因與對策: 文章在完善施工工藝、提高操作技能的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析成孔、成樁過程常見病害的產(chǎn)生原因，總結(jié)研究其預(yù)防治理措施，以期將施工質(zhì)量病害的影響減至最低限度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成樁基施工任務(wù)。　　　　　　鉆孔灌注樁包括成孔和成樁兩大過程，是一項(xiàng)工序環(huán)節(jié)較多，工藝比…
[2014-08-05]錨貼鋼板法在舊橋加固中的應(yīng)用: 一、前言隨著我國社會主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，我國的公路建設(shè)也取得了很大的進(jìn)展。但我國早期修建的一些橋梁運(yùn)營到目前已出現(xiàn)不同程度地老化、損壞，特別是60年代將相當(dāng)數(shù)量的臨時(shí)性、半永久性橋梁改造為永久性橋梁，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、…
[2014-08-05]橋梁加固改造的管理和技術(shù): 橋梁加固改造的管理和技術(shù) 1、缺乏對技術(shù)檔案的嚴(yán)格管理。許多地方公路部門以前沒有建立橋梁技術(shù)檔案的要求，往往一旦新橋修好，設(shè)計(jì)文件就隨便放在一邊，時(shí)間一長，幾經(jīng)周折并無從查找。有的地方修建橋梁時(shí)只有一張草圖，邊建邊…
[2014-08-05]坑外攪拌樁加固對基坑變形的影響分析: 在軟土基坑施工過程中，由于地鐵盾構(gòu)進(jìn)出洞以及為了保護(hù)基坑周圍建筑物等原因，常常會進(jìn)行坑外加固。坑外加固會提高土體強(qiáng)度，也會對基坑變形產(chǎn)生影響。本文結(jié)合上海地鐵某車站端頭井加固的工程實(shí)例，分析了坑外攪拌樁加固對基坑變形造成的不利影響，并在此基礎(chǔ)上提出了一些減少坑外加固影響的控制措施，希望對以后的類似工…
[2014-08-05]危橋維修加固改造工程管理辦法: 簡介：危橋維修加固改造工程管理辦法，為加強(qiáng)公路橋梁維修加固改造工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益，杜絕橋梁跨塌、墜車傷人事件的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)部頒規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及省交通廳有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。關(guān)鍵字：危橋，維修，加固，改造，管理辦法第一章 …
[2014-08-05]橋梁的維修與加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù): 為了了解橋梁的實(shí)際狀況，需要對其進(jìn)行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的一部分，應(yīng)當(dāng)具有橋梁專業(yè)知識、有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就須要有精干的常規(guī)維修隊(duì)伍，而不是臨時(shí)拼湊的人員）；也必須在橋梁…
[2014-08-05]大橋基樁成孔施工方法: 一工程概況簡介：根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料，橋址地處黃土丘陵區(qū)，地形較復(fù)雜，溝谷發(fā)育，為黃土溝谷地貌特征，地表以第四紀(jì)新世沖積地層，下部為第四紀(jì)中更新世沖積地層，橋址地層以粘土層、泥卵石，礫石層及砂層交錯分布，且含較多漂石，屬黃河古老的沉積地層。河床部位分布砂、礫石層，礫石成分為灰?guī)r，厚度變化大，分選及滾圓…
[2014-08-05]混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的粘貼碳纖維加固技術(shù): 簡介：隨著交通運(yùn)輸量的大幅度增長，行車密度及車輛載重的日益增加，現(xiàn)有橋梁中相當(dāng)一部分滿足不了承載能力和使用性能上的要求。因此，對橋梁結(jié)構(gòu)的維修、加固和補(bǔ)強(qiáng)等領(lǐng)域的研究和工程應(yīng)用已引起了世界性的關(guān)注。90年代以來，隨著新材料碳纖維加勁塑料(CFRP)的大量生產(chǎn)和價(jià)格的逐漸降低，用CFRP代替鋼板作為外…
[2014-08-05]碳纖維在橋梁加固中的應(yīng)用: 　　碳纖維用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修復(fù)是一項(xiàng)新技術(shù)，它是利用浸漬樹脂將碳纖維布沿受力方向或垂直于受力方向粘貼在受損的混凝土構(gòu)件上，使之與構(gòu)件原有鋼筋共同工作，從而達(dá)到對混凝土構(gòu)件的加固補(bǔ)強(qiáng)。加固后可增大結(jié)構(gòu)抗拉及及抗剪能力，有效地提高其強(qiáng)度、剛度、抗裂性和延性，控制裂縫和撓度的繼續(xù)發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料包括…