隨著橋梁在交通運(yùn)輸中占據(jù)日益重要的地位，橋梁設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)的不斷進(jìn)步使得橋梁跨度不斷有新的突破，結(jié)構(gòu)形式也日趨復(fù)雜。鑒于橋梁的特殊性與復(fù)雜性，設(shè)置先進(jìn)、可靠的綜合健康狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)出現(xiàn)的安全隱患能夠快速反應(yīng)，通過提供所需要的早期危險(xiǎn)報(bào)警和損傷評(píng)估來保證橋梁的安全，增強(qiáng)橋梁的生存能力，從而達(dá)到從探測(cè)、報(bào)警、聯(lián)動(dòng)控制直至消除安全隱患的全方位一體化具有重要意義。
　　1 橋梁健康監(jiān)測(cè)的概念橋梁健康監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)涵是根據(jù)結(jié)構(gòu)的主要性能指標(biāo)（如可靠性、耐久性等），結(jié)合無損檢測(cè)（NDT） 和結(jié)構(gòu)特性分析（包括結(jié)構(gòu)響應(yīng)），從營(yíng)運(yùn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)中獲取并處理數(shù)據(jù)，目的是為了診斷結(jié)構(gòu)中是否有損傷發(fā)生，判斷損傷的位置，估計(jì)損傷的程度以及損傷對(duì)結(jié)構(gòu)將要造成的后果。通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與評(píng)估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況嚴(yán)重異常時(shí)觸發(fā)預(yù)警信號(hào)，為橋梁維護(hù)、維修與管理決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。橋梁健康監(jiān)測(cè)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)安全性、適用性和耐久性評(píng)估的需要和橋梁管理、決策部門的信息需求，并結(jié)合目前國內(nèi)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)條件及橋梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)條件，確定橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中實(shí)施的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，以實(shí)用性、可靠性為基礎(chǔ)，在一定程度上兼顧其先進(jìn)性，并考慮到費(fèi)用一效益cost~benefit）的關(guān)系，確定各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
　　2 傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)方法傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)技術(shù)是通過人工目測(cè)檢查或借助于便攜式儀器測(cè)量得到的信息對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。人工橋梁檢查分為經(jīng)常檢
　　查、定期檢查和特殊檢查。但是人工橋梁檢查方法在實(shí)際應(yīng)用中有很大的局限性。傳統(tǒng)檢測(cè)方式的不足之處主要表現(xiàn)在：
　　1） 需要大量人力、物力并有諸多檢查盲點(diǎn)，這對(duì)現(xiàn)代大型橋梁尤其突出。
　　2） 主觀性強(qiáng)，難于量化。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，雖然現(xiàn)代斜拉橋的分析設(shè)計(jì)與施工技術(shù)已日趨完善，但對(duì)某些響應(yīng)現(xiàn)象，尤其是損傷的發(fā)展過程，尚處于經(jīng)驗(yàn)積累中，因此定量化的描述是很重要的。
　　3） 缺少整體性。人工檢查以單一構(gòu)件為對(duì)象，只能提供局部的檢測(cè)和診斷信息，而不能提供整體全面的結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)和評(píng)估信息。
　　4） 影響正常交通運(yùn)行。對(duì)于較大型的橋梁通常需要搭設(shè)觀察平臺(tái)或用觀測(cè)車輛，無可避免需要實(shí)施交通控制。
　　5） 周期長(zhǎng)，時(shí)效性差。大型橋梁的檢查周期可達(dá)數(shù)年。在有重大事故或嚴(yán)重自然災(zāi)害的情況下，不能向決策者和公眾提供即時(shí)信息。從上可知，人工橋梁檢查程序和設(shè)施，無法直接和有效地應(yīng)用于大型橋梁的檢測(cè)上。因此有必要建立一個(gè)針對(duì)大橋的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)和評(píng)估大橋在運(yùn)營(yíng)期間結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和使用性等。
　　3 光纖光柵技術(shù)應(yīng)用于橋梁監(jiān)測(cè) 光纖光柵是20 世紀(jì)90 年代以來國際上新興的一種在光纖通信、光纖傳感等光電子處理領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用前景的基礎(chǔ)性光纖器件。光纖光柵是以光纖為基本材料，通過激光加工形成的一種特殊器件，能夠?qū)�滿足布拉格條件的光進(jìn)行反射，在實(shí)際工程中，要檢測(cè)的點(diǎn)如果受到應(yīng)變、溫度、壓力、位移和加速度等變化，波長(zhǎng)就會(huì)改變，這樣通過檢測(cè)波長(zhǎng)的變化就可以檢測(cè)出此點(diǎn)的應(yīng)力狀況。進(jìn)而可以判斷出被檢測(cè)物體的安全狀況。
　　同傳統(tǒng)的電傳感器相比，光纖光柵傳感器具有以下優(yōu)勢(shì)：1） 多個(gè)相同或不同類型的傳感器可以串接復(fù)用在一根光纖上，系統(tǒng)集成度高；2） 單根光纖上串接的傳感器間隔可以是幾厘米或幾十公里，直接實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸測(cè)量精度和分辨率高；3） 傳感器的零偏值不漂移，屬于絕對(duì)量測(cè)量，長(zhǎng)期工作性能穩(wěn)定；4） 環(huán)境適應(yīng)性好，可長(zhǎng)期用于高溫、高濕及存在化學(xué)侵蝕等的惡劣環(huán)境；5） 重量輕，體積小，
　　安裝使用方便；6） 以光信號(hào)中心波長(zhǎng)值表征被測(cè)量，不受光強(qiáng)波動(dòng)及傳輸光纖彎曲損耗等影響。
　　傳感器串接鏈具有自愈合功能：正常工作時(shí)，只需將傳感串接鏈的首端或尾端接到光纖光柵傳感網(wǎng)絡(luò)分析儀即可實(shí)現(xiàn)所有傳感器信號(hào)的同時(shí)檢測(cè)；一旦施工中的意外情況或其他災(zāi)害導(dǎo)致傳感器串接鏈斷損，則可以將傳感鏈的另一端也接到光纖光柵傳感網(wǎng)絡(luò)分析儀，此時(shí)以斷點(diǎn)為界，左右兩側(cè)所有的傳感器分別通過串接鏈的首端和尾端連接到光纖光柵傳感網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)自愈合。
　　基于光纖光柵傳感系統(tǒng)的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)以橋梁結(jié)構(gòu)為平臺(tái)，應(yīng)用新型光纖光柵傳感技術(shù)，對(duì)橋梁上關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)變形、環(huán)境溫度分布、地下水位、結(jié)構(gòu)振動(dòng)等多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橋梁在各種環(huán)境、荷載等因素作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，并能有效地提供橋梁養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)依據(jù)，顯著提高橋梁的整體管理水平，從而能夠最大限度地確保橋梁安全運(yùn)營(yíng)，預(yù)診斷橋梁病害和延長(zhǎng)橋梁使用壽命。該系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：
　　1） 準(zhǔn)分布式全光測(cè)量及傳輸。光纖光柵傳感器本身為無源器件，傳感信號(hào)的感測(cè)及傳送均為光信號(hào)，因而監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)沒有電子設(shè)備，不受電磁干擾，無需做雷擊防護(hù)。
　　2） 測(cè)試精度高且具有準(zhǔn)確的測(cè)點(diǎn)空間定位能力。光纖光柵傳感器結(jié)構(gòu)小巧且布設(shè)距離沒有限制，可以準(zhǔn)確定位各測(cè)點(diǎn)的空間位置。實(shí)時(shí)性好，系統(tǒng)中所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)的同步數(shù)據(jù)采集頻率可在毫秒級(jí)到秒級(jí)設(shè)定
　　3） 系統(tǒng)安裝及長(zhǎng)期使用過程中無需定標(biāo)。光纖光柵本質(zhì)穩(wěn)定，不存在零點(diǎn)漂移。由于光纖光柵采用光中心波長(zhǎng)表征物理量測(cè)量值，屬于數(shù)字量，光源的老化衰減及傳輸光纖布設(shè)、使用過程中由于彎曲、擾動(dòng)而引入的光信號(hào)衰減不影響測(cè)量精度。光纖傳感分析儀無可動(dòng)部件，長(zhǎng)期使用無需標(biāo)定。
　　4） 高可靠性。光纖傳感器和傳輸線路均為石英光纖，可在惡劣溫濕度環(huán)境保持?jǐn)?shù)十年工作壽命。
　　4 結(jié)語 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)不只是傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)技術(shù)的簡(jiǎn)單改進(jìn)，而是運(yùn)用現(xiàn)代傳感與通信技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁運(yùn)營(yíng)階段在各種環(huán)境條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)與行為，獲取反映結(jié)構(gòu)狀況和環(huán)境因素的各種信息，由此分析結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)、評(píng)估結(jié)構(gòu)的可靠性，為橋梁的管理與維護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)對(duì)于驗(yàn)證與改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與方法、開發(fā)與實(shí)現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)控制技術(shù)以及深入研究大型橋梁結(jié)構(gòu)的未知問題具有重要意義。因此，健康監(jiān)測(cè)為橋梁工程的發(fā)展開辟了新的空間。
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　　[1] 劉永前.大型橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)研究與應(yīng)用[D].北京交通大學(xué),2007.
　　[2] 秦權(quán).橋梁結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)[J].中國公路學(xué)報(bào),2000.