單層鋼結(jié)構(gòu)廠房房柱的建設(shè)規(guī)范。

一、柱網(wǎng)布置及溫度伸縮縫的設(shè)置

1、  當鋼構(gòu)廠房的橫向長度較大時，一般可將邊列柱的上段柱剛度減小，使之產(chǎn)生塑性變形，從而避免設(shè)計縱向溫度伸縮縫。

2、  溫度伸縮縫一般采用設(shè)置雙柱的辦法處理。在非地震區(qū)也可采用設(shè)計單柱的辦法處理。

3、  為減少構(gòu)件類型，采用雙柱的伸縮縫，柱軸線與橫向定位軸線的關(guān)系應(yīng)與廠房端部柱的處理相同，一般采用不加插入距的方案，亦可采用加插入距的方案。

4、  雙柱伸縮縫處兩相鄰柱中心線間的距離C，由柱腳的外包尺寸確定，并留出不小于30~50MM的凈空，設(shè)計時可參考下列數(shù)值選用：

輕、中型廠房C=1000MM；

重、特重型廠房C=1500或2000mm。

在特殊情況下，當伸縮縫兩相鄰柱腳相碰時，按下列辦法處理。A值要與錨栓的頂部長度相協(xié)調(diào)。

二、柱的種類及其適用范圍

1、  等截面實腹柱和等截面綴條柱，一般用于吊車起重地不超過20T，柱高不超過10M的廠房中。

2、  等截面綴板柱一般在廠房中較少采用，多用于平臺柱。但當廠房無吊車時，或者吊車起重時不超過5T，廠房跨度不超過15M、輕屋面、同時柱高不超過9M時，也可采用。3、  分離式柱：具有構(gòu)造簡單、計算簡便和施工方便等優(yōu)點。一般在下列情況下采用：

A、  吊車起重量較大（Q≥125T），而吊車軌頂標高又不太高（10M左右）時；

B、  廠房設(shè)有雙層吊車，而下層吊車軌頂標高又不太高（10M左右）時；

C、  廠房中列柱兩側(cè)軌頂標高相差懸殊且低跨吊車較重不宜設(shè)置牛腿而做雙階柱又較復雜時。

D、  廠房橫向擴建并增設(shè)吊車時。

E、  吊車起重量有可能增大，需要加固時；

F、  其他特殊情況下，如當廠房很高，吊車垂直荷載的偏心作用對柱子的工作很不利時。

三、柱的截面形式和尺寸的選用

1、  實腹式柱常用于截面高度小于或等于1M的情況，其截面形式如圖示。

2、  格構(gòu)式柱常用于截面高度大于1m的情況，其截面形式。

四、柱腳設(shè)計

1、  當柱腳埋在地下時，為了防止柱腳的銹蝕，應(yīng)采用C7.5或C10砼將柱腳包至室內(nèi)地面以上0.1~0.2m。柱腳埋置深度一般可根據(jù)車間類別參考下列數(shù)值采用：

輕、中型廠房：0.6~1.0m;

重、特重型廠房為：1.0~1.5m。

五、肩梁和牛腿的構(gòu)造及計算

1、  實腹式上段柱在肩梁處的連接有兩種方式：

1．  一般將上段柱腹板與肩梁上蓋板用兩條角焊縫相連，并按與腹板等強度考慮。上段柱翼緣的連接則根據(jù)不同情況分別考慮：對于邊列柱的上段柱，可將外側(cè)翼緣直接與下段柱外側(cè)翼緣或屋蓋肢腹板對焊；而邊列柱的上段柱內(nèi)側(cè)翼緣及中列柱的上段柱的翼緣與肩梁的連接，均將翼緣開槽口插入肩梁腹板上，用4條角焊縫傳力。

2．  亦可將實腹式上段柱直接對焊在肩梁上，此時宜將上蓋板下移，變?yōu)閮蓧K加強板的形式，焊于肩梁腹板的兩側(cè)。

3．   當實腹式上段柱截面較小，設(shè)計假定與肩梁為鉸接連接時，也可將上段柱直接對焊在肩梁上蓋板上。

4．  吊車梁支承墊板的寬度一般比吊車梁支座寬80mm,其厚度一般為20~40mm。