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橋梁施工中混凝土工藝質(zhì)量控制
發(fā)布時間:2014-08-09
混凝土施工質(zhì)量的好與環(huán)和施工費用的高低,在很大的程度上關(guān)系到施工方法和施工工藝。 

   
   
  混凝土由于自身的特殊性能在水利水電工程、橋梁工程等土木工程領(lǐng)域發(fā)揮著極其重要作用。其特殊性能體現(xiàn)在:具有較高的強度及耐久性;混凝土拌制物具有可塑性;能與鋼筋牢固的結(jié)合成堅固、耐久、抗震且經(jīng)濟的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。但是混凝土材料品質(zhì)及配合比質(zhì)量的波動以及混凝土輸送、澆筑、養(yǎng)護等施工工藝對混凝土質(zhì)量有較大的影響,施工過程中需要嚴格的質(zhì)量控制。 
   
  一、混凝土的拌制 
   
 。ㄒ唬┗炷涟柚菩问接校捍笮蛿嚢铇牵ㄉa(chǎn)商品混凝土),小型攪拌站(配合混凝土攪拌)和水上混凝土廠(適于深水橋墩基礎(chǔ))等。 
 。ǘ┗疽;炷烈话銘(yīng)采用機械攪拌。人工攪拌一般只能用于少量混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土。不管采用機械攪拌或人工攪拌,都應(yīng)使石子表面包滿砂漿,拌合料混合均勻,顏色一致。如果需要摻合和附加劑,應(yīng)先把附加劑調(diào)成溶液(可溶性附加劑)再加人拌合水中,然后于其他材料拌勻。在整個施工過程要注意隨時檢查和較正水泥混凝土的流動性或工作度(坍落度)要嚴格控制水灰比,不得隨意增加用水量。 
   
  二、混凝土的運輸 
   
 。ㄒ唬┗炷恋倪\輸方式 
  吊斗(近距離運送),混凝土伴合車(遠近距離輸送)混凝土泵適用低流動性混凝土)等。 
  (二)基本要求 
  混凝土應(yīng)以最少的運轉(zhuǎn)次數(shù),最短距離的迅速從減半地點運送到灌筑位置。混凝土從拌合機內(nèi)卸出,經(jīng)運輸,灌注至搗固完畢的時間不能超過規(guī)定的允許時間,如超出規(guī)定時間應(yīng)在灌注點檢查其稠度,并應(yīng)制作試驗塊檢查其強度,混凝土從高出傾落也會發(fā)生離析一般不宜超過2米;如傾落高度大于10米,應(yīng)在串筒內(nèi)服加減速葉片。 
  三、混凝土的灌筑 
  混凝土灌注之前必須仔細檢查模板和鋼筋尺寸,預(yù)埋構(gòu)件的位置等,還要檢查模板表面是否清潔潤滑,以及模板的緊密程度。灌筑方法可分為:一次澆筑和分層澆筑(水平分層和斜面分層)兩種。 
  混凝土的建筑方法直接影響到混凝土的密實度和穩(wěn)定性,這對混凝土的質(zhì)量關(guān)系極大,因此,必須根據(jù)混凝土伴制能力,密實度和穩(wěn)定性,這對混凝土的質(zhì)量關(guān)系極大,因此,必須根據(jù)混凝土伴制能力,運距以及灌注速度,氣溫,振搗能力等因素,認真制定混凝土的灌注工藝。 


 。ㄒ唬┊(dāng)構(gòu)建厚度(高度)較大時,為保證混凝土能夠振搗密實,就應(yīng)采用風(fēng)曾澆注法。分層澆筑厚度與混凝土的稠度及振搗方式有關(guān),一般情況下,如用插入式振搗器進行振搗時分層澆筑厚度以振搗器作用部分長度的1.25倍為宜,如用平板振搗器振搗時,分層澆筑厚度不能超過20cm,薄腹T型梁或箱梁或梁肋,當(dāng)用側(cè)向著式振搗器時,分層澆筑厚度一般30—40cm為宜。 
 。ǘ┲行】鐝降腡型梁一般均采用水平分層澆筑,對于又高又長的梁體如果混凝土供應(yīng)跟不上水平分層澆筑的進度時可采用斜層澆筑方法,可由梁一端澆向另一端。 
 。ㄈ┛招陌辶,一般先澆筑底板,再立芯模,扎焊頂面鋼筋。然后灌注肋板和面板的混凝土,等到混凝土初凝后,即可抽卸芯模。 
  (四)分層澆筑時,應(yīng)在前層混凝土開始凝結(jié)之前,即將次層混凝土灌注并振搗完畢。上下兩層灌筑時間相隔不能超過1小時(氣溫30度以上時)或1.5小時(氣溫30度以下)也可以通過試驗確定允許的相隔時間。 
  (五)如果灌筑次層混凝之前,前層混凝土已經(jīng)凝結(jié),混凝土強度大于1200KPa的要求后,經(jīng)過結(jié)合縫處理才能澆筑次到2500KPa后,再可灌筑次層的混凝土。 
 。┬吕匣炷两Y(jié)合縫處理應(yīng)注意以下事項: 
  應(yīng)鑿除老混凝土表面的水泥漿和較弱層,使接縫面鑿毛,用水洗干凈;如接縫為應(yīng)刷一層凈水泥漿,如果是水平接縫可在接縫面上鋪一層與混凝土相同而水灰比略小的1—2cm厚的水泥砂漿;斜面接縫應(yīng)將斜面鑿毛呈臺階狀;重要部位接縫或地震區(qū)的構(gòu)造物,灌筑前應(yīng)加錨固鋼筋;接縫處振搗時振搗器應(yīng)離開先澆混凝土表面5—10cm。 
   
  四、混凝土的澆筑 
   
  混凝土的拌合料具有振搗時暫時間流動的特性,振搗時混凝土拌合料中的粗骨料靠自己的 重量向下沉落并互相滑動擠緊,滑料之間的空隙被流動的水泥砂漿所充滿而空氣則以氣泡形式浮到混凝土表面上被排出。這樣就混凝土得到密實,大大提高混凝土強度和耐久性,并使混凝土達到內(nèi)實外光的要求。
(一)振搗方式 
  混凝土的振搗有人互振搗和機械振搗兩種。人工振搗指用鐵釬進行振搗,只適用于坍落度大,混凝土數(shù)量少或鋼筋過密機械振搗不太合適的一些部位的振搗體,大體積的混凝土必須用機械振搗。 
  混凝土振搗設(shè)備種類較多,有插入人式振搗器,附著式振搗器,平板式振搗器,振動臺等。 
  (二)基本要求 


  混凝土振搗應(yīng)當(dāng)注意振搗器選用,對于石料粒徑較大混凝土應(yīng)選用頻率較低的,振幅較大的振搗器效率跟好,反之應(yīng)該選用頻率較高而振幅較小的振搗器材為宜。混凝土振搗中,每次振搗時間要很好掌握,振搗時不宜超過長不能過短,兩者均不好。一般振搗至混凝土不在不深,無顯著汽泡上升,混凝土表面出現(xiàn)薄層水泥漿,表面達到平整為適度。如用附著式振搗器,因其效率差,一般要約兩分鐘左右即可,當(dāng)用插入式振搗器因它效果好一般振搗時間15---30秒為宜。用平板式振搗式器,每個位置上停留振搗時間約25----40秒鐘為宜。 
   
  五、混凝土的養(yǎng)護與拆模 
   
  5.1混凝土的養(yǎng)護;炷林兴嗟乃饔茫褪腔炷恋哪,硬化和強度發(fā)育的過程;它與周轉(zhuǎn)的環(huán)境,有密切的關(guān)系。當(dāng)溫度低與5度時,混凝土的硬化速度減慢,而當(dāng)溫度下降至-20度以下時,混凝土硬化基本停止。在干燥的天氣中混凝土中水分迅速蒸發(fā),一方面使混凝土表面劇類收縮而導(dǎo)致裂縫,另一方面當(dāng)游離水分完全蒸發(fā)后,水泥水化作用也就停止,混凝土的硬化即停止。因此,混凝土澆筑后即進行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護,以保持混凝土硬化發(fā)育所需要溫度和濕度;炷裂趸椒ㄓ凶匀火B(yǎng)護法和加熱養(yǎng)護法。 
  自然養(yǎng)護方法。此法是特混凝土終凝后,在構(gòu)件上覆蓋草袋,麻袋,稻草或砂子等,經(jīng)灑水,以保持構(gòu)件經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。自然養(yǎng)護方法的養(yǎng)護時間與水泥品種和否摻用塑化劑有關(guān)。一般情況下,用普通硅酸鹽水泥的混凝養(yǎng)護時7個晝夜以上為宜:如用礦碴水泥,火山灰水泥或摻用過塑化劑的養(yǎng)護時間14晝夜以下為宜,每天的澆水次數(shù),以能使混凝土保持充分的潮濕為度,在一般氣候條件下,當(dāng)溫度高于15度時,前三天內(nèi)白天每隔1-2小時澆水一次,夜里至小澆水2-4次,在以后的養(yǎng)護期間可酌情適當(dāng)減少即可,但干燥的氣候條件下或大風(fēng)天氣中應(yīng)適當(dāng)增加澆水次數(shù)。 
  加熱養(yǎng)護法:為了加速模板周轉(zhuǎn)和加快施工進行,可采用加熱養(yǎng)護發(fā),此法指采用蒸汽法養(yǎng)護混凝土。 
  混凝土的拆模;炷两(jīng)過養(yǎng)護,強度達到規(guī)定要求后,即可拆除模板,拆模應(yīng)該先拆不承重模板,后拆承重模板為宜。 
   

  六、冬季混凝土工作的要點 
   
  混凝土工作在晝夜平均氣溫低于5度,或最低氣溫低于—30度的氣候條件下進行時,必須得采取一定的冬季施工技術(shù)措施。 
  在保證混凝土必要的和易性的同時,盡量減少用水量,水灰比應(yīng)較小,這樣可以促進混凝土的凝固,可發(fā)防止混凝土的早期凍結(jié)。 
  應(yīng)增加版和時間,一般比正常情況增加50—100%使水泥的水化作用加快并使水泥的發(fā)熱量增加,以加速混凝土凝固。 
  適當(dāng)采用活性較大,發(fā)熱量較高的快硬性水泥或高標號水泥伴制混凝土。 
  將拌合水堪至將骨料加熱,提混凝土初始溫度,使混凝土在養(yǎng)護措施開始之前不致冰凍。 
  適當(dāng)摻用早強劑,加速混凝土強度的發(fā)展,并降低混凝土內(nèi)水溶液的冰點,防止混凝土早期凍結(jié)。 
  用蒸汽法,暖棚法,蓄熱法和電熱法等進行養(yǎng)護,提高混凝土養(yǎng)護溫度。以上各種措施,各有其優(yōu)點和缺點,采用時可根據(jù)施工溫度和預(yù)制場的具體條件選定合適的方法。 
   
  參考文獻: 
  [1] 王恩奎, 橋梁結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量驗評的幾點體會[J].路橋信息,2006(1) 
  [2]曾炯,混凝土工程施工全程質(zhì)量控制[J].河北交通,2006(4)


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