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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-08-09]廣州市番禺市橋大橋檢驗(yàn)及維修加固設(shè)計(jì): 余朝陽（廣東省公路工程質(zhì)量監(jiān)測站　廣州　510510）　　黃曉暉（廣州市番禺區(qū)園林市政管理局　廣州　511400）　　摘　要　通過對市橋大橋的外觀檢查、承載力試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該橋存在的問題后，針對這些問題進(jìn)行維修加固設(shè)計(jì)，使該橋能安全、長久地為交通服務(wù)，也可對舊橋的檢驗(yàn)及加固積累了…
[2014-08-09]道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固: 　　一、橋梁病害成因　　橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受作用于其上的重力和附加力；結(jié)構(gòu)各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產(chǎn)生過大的撓曲和變形；結(jié)構(gòu)各部尺寸必須具有適當(dāng)大小，以使其承受軸向壓力時(shí)的構(gòu)件不發(fā)生屈曲，喪失穩(wěn)定性。同時(shí)結(jié)構(gòu)也要具有較高的耐久性。由于作用荷載的隨機(jī)性、材料強(qiáng)度的離散性…
[2014-08-09]碳纖維布加固橋涵蓋板: 　　 1前言　　隨著近年來載重汽車噸位的不斷增大，我們在進(jìn)行的公路日常養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)許多公路經(jīng)過多年運(yùn)營許多橋涵的蓋板出現(xiàn)了混凝土開裂、風(fēng)化露筋、鋼筋銹蝕等嚴(yán)重病害，橋涵蓋板的承載力下降。該病害嚴(yán)重地影響到公路行車安全，急需對發(fā)生病害的橋涵蓋板進(jìn)行加固處理。　2&n…
[2014-08-09]淺析雙曲拱加固提載技術(shù)研究與實(shí)踐: 　　文本摘要：該文在分析總結(jié)雙曲拱橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以大通河宏圖橋的加固改造為例，對雙曲拱橋的病害原因、加固技術(shù)和施工工藝進(jìn)行研究，介紹了粘貼鋼板、粘貼碳纖維布、改變腹拱結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)橫系梁、改造橋面系等加固提載技術(shù)的綜合應(yīng)用和施工工藝�！　￡P(guān) 鍵詞：雙曲拱橋、病害分析、加固提載…
[2014-08-09]解析橋梁加固常用方法機(jī)理和計(jì)算理論: 　　1、前言　　隨著歲月的流逝，任何一座“新”建的橋梁經(jīng)過若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋；橋梁的加固與維修同重建新橋相比具有更高的經(jīng)濟(jì)效益，對橋梁的加固以及如何提高其承載力問題的研究試驗(yàn)與推廣，已經(jīng)引起世界性的關(guān)注。橋梁的加固利用和改造是一個(gè)永久性的技術(shù)課題，已成為橋梁工程建設(shè)中既古…
[2014-08-09]高層建筑結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)隔震技術(shù): 摘要：本文結(jié)合高層建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及特點(diǎn)，對高層基礎(chǔ)隔震系統(tǒng)紐成和隔震原理進(jìn)行了研究，并詳細(xì)分析7高層膈震體系的特殊性，為高層建筑抗震領(lǐng)域的研究提供指導(dǎo)和幫助。關(guān)鍵詞：高層建筑；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；隔震體系；技術(shù) 　　　　建筑的誕生之初就被認(rèn)為是技術(shù)與審美融合的產(chǎn)物。這就意味著一個(gè)好的建筑…
[2014-08-09]橋梁加固設(shè)計(jì)有很大的發(fā)展空間: 橋梁加固新工藝的不斷涌現(xiàn)，加上市場開放不斷深化，改變橋梁的現(xiàn)實(shí)而達(dá)到預(yù)期的效果，考察橋梁加固投資決策的正確性和預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度；加固公司通過對橋梁加固建設(shè)程序各階段工作的回顧，查明橋梁加固成敗的原因，專業(yè)加固總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并反饋到未來橋梁加固項(xiàng)目中去…
[2014-08-09]高速公路橋梁常見病害及維修措施: 　　隨著高速公路的發(fā)展，橋梁使用趨于多樣化，交通量及荷載急速增大，橋梁就會產(chǎn)生大大小小的病害，這些病害破壞了橋梁的正常使用狀態(tài)。這種不良狀態(tài)，除將大大縮短橋梁的使用壽命之外，有的已經(jīng)威脅著過往人車的安全。以下主要談?wù)剺蛎婧蜆蚺_病害的原因。以及橋梁維修措施�！　∫�、橋面病害和維修　　(一)橋面病害及原…
[2014-08-09]高速公路病害及日常養(yǎng)護(hù)探討: 　　我國自改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場日益繁榮，公路運(yùn)輸正向著高速度、大噸位方向發(fā)展，從而也要求公路建設(shè)向高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)方向發(fā)展。高速公路建設(shè)中，所采用的路面類型分為剛性路面和柔性路面，即水泥昆凝土路面和瀝青混凝土路面兩類．其中，瀝青路面相對于水泥混凝土路面而言，其以表…
[2014-08-09]公路危橋加固技術(shù)與探索: 　　隨著時(shí)間的推移，在受自然災(zāi)害及外界行車荷載的長期重復(fù)作用下，部分公路橋梁將成為危橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要加固和改造。盂縣境內(nèi)干線公路從1994年修建的公路橋梁，在長期受大噸位車輛的重復(fù)作用下，截止2007年年底，先后出現(xiàn)的危橋加固有24座，1 869延米，危橋改造…
[2014-08-09]某連續(xù)剛構(gòu)橋病害分析及加固方案: 　　1.某連續(xù)剛構(gòu)橋工程概況　　某橋?yàn)?5m+60m+90m+60m+35m一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)剛構(gòu)橋，全長280m，橋?qū)?2m。　　上部結(jié)構(gòu)采用單箱室箱梁，箱梁采用50#混凝土，墩頂箱梁高度為5.0m，跨中高度2.0m，其間的梁高在縱橋向按2.0次拋物線變化�！　∠淞簝�(nèi)設(shè)置縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)…
[2014-08-09]過火橋梁受損后的檢測、評估和加固: 　　某高速公路上一座5孔30 m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型梁橋， T梁梁高1.8 m，橫向布置6片T梁，梁間距2.22 m，橋梁設(shè)計(jì)荷載等級為汽車—超20級，掛車—120，由于行駛于橋上的一輛裝載可燃貨物的運(yùn)輸車輛在該橋第2跨起火燃燒，大火持續(xù)5 h左右，…
[2014-08-09]橋梁修補(bǔ)橋梁裂縫修補(bǔ)程序: 1.橋梁裂縫及表面的準(zhǔn)備處理橋梁加固，灌注裝備要維持充壓狀態(tài)下，同時(shí)表面要保持干凈、干燥、不受油質(zhì)或其他污物的污染、裂縫周圍50mm范圍內(nèi)的混凝土表面要用高壓水槍（High Pressure Water Jetting）、金剛砂噴射（Wet Grit …
[2014-08-09]水性環(huán)氧樹脂在橋梁維護(hù)中的應(yīng)用: 　水性環(huán)氧樹脂是環(huán)氧樹脂經(jīng)乳化后的樹脂材料。水性環(huán)氧樹脂的優(yōu)點(diǎn)是能真正水性化。它無氣味、不燃、安全性好，操作性佳。固化后的樹脂收縮小、硬度高、耐磨性好。除了具有溶劑型環(huán)氧樹脂的諸多優(yōu)點(diǎn)外，突出優(yōu)勢表現(xiàn)是可在室溫和潮濕或過濕的環(huán)境中固化，能與水泥、石灰、石膏等常用的水性膠結(jié)物配合，是橋梁維護(hù)的一種新材…
[2014-08-09]T型墩帶掛孔梁式橋加固提載對策研究: 限于當(dāng)年的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工工藝，為了滿足通航凈空要求，我國二十世紀(jì)六、七十年代先后修建了一批雙懸臂梁式橋與T型墩帶掛孔梁式橋。該類型橋梁最大的優(yōu)點(diǎn)為：①跨徑較簡支結(jié)構(gòu)橋梁大；②基本結(jié)構(gòu)受力為簡支結(jié)構(gòu)，計(jì)算相對簡單；③施工工藝簡單。隨著時(shí)間的推移與我國交通建設(shè)事業(yè)的大發(fā)展，這些橋梁逐漸因原設(shè)計(jì)荷載偏低及…