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橋梁加固維修關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2014-07-15
新建成的近60萬座公路橋梁已經(jīng)把我國帶入到世界橋梁強(qiáng)國之列。在公路建設(shè)高速發(fā)展的同時(shí),已出現(xiàn)管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)滯后的問題,橋梁維修養(yǎng)護(hù)成為了公路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)技術(shù)瓶頸。系統(tǒng)研究、開發(fā)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),已成為目前我國公路管理的重要課題。
  橋梁加固維修的大原則
  根據(jù)不同橋梁的結(jié)構(gòu)和材料特點(diǎn),在成本可控的前提下,采用不同的加固維修方法,更換或修復(fù)損壞的橋梁構(gòu)件,使橋梁整體恢復(fù)原有的設(shè)計(jì)承載能力,保證橋梁的設(shè)計(jì)使用壽命。
  對(duì)一些通過加固維修不能恢復(fù)原有設(shè)計(jì)承載能力但又必須繼續(xù)使用的的橋梁,要確定好加固后橋梁的實(shí)際荷載等級(jí)和橋梁的剩余使用壽命。
  一般情況下,特別強(qiáng)調(diào),不宜通過橋梁加固提高原有橋梁的設(shè)計(jì)承載能力;也不宜通過橋梁加固改變橋梁的結(jié)構(gòu)受力體系。
  用于橋梁加固維修的材料必須通過國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測認(rèn)證、各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
  橋梁加固維修全過程的交通疏導(dǎo)管理是圓滿完成橋梁加固維修的重要環(huán)節(jié)。
  橋梁維修加固關(guān)鍵技術(shù)
  以下介紹快速更換斜拉橋拉索、拱橋吊桿系桿、橋梁支座更換、橋梁因外力(如地震)引起的偏位進(jìn)行復(fù)位(糾偏)施工。
  1、快速更換斜拉索斜拉索更換的難點(diǎn)是拆除舊索,早期的斜拉橋由于設(shè)計(jì)或施工原因,舊斜拉索拆除困難甚至無法拆除。
  斜拉橋多為重要的交通樞紐,通常要求在不中斷交通的情況下用最快、最安全的方法拆除舊斜拉索安裝新索,從而實(shí)現(xiàn)快速換索,盡量減少交通樞紐壅堵的時(shí)間。
  快速更換斜拉索的關(guān)鍵技術(shù)是設(shè)計(jì)專用工具在斜拉索在還存在應(yīng)力的情況下,將要拆除的斜拉索的切割部位的拉索應(yīng)力轉(zhuǎn)換為零,強(qiáng)行割斷,強(qiáng)行拔出,從而實(shí)現(xiàn)快速更換拉索。
  2、拱橋吊桿、系桿更換拱橋吊桿(系桿)更換的工作原理:采用替代受力的臨時(shí)吊(系)桿將要更換的吊(系)桿受力轉(zhuǎn)換為零,使原吊桿(系桿)的受力完全卸除,在拱的兩端分組同時(shí)對(duì)稱更換吊(系)桿,吊桿和系桿的更換須分別進(jìn)行。
  3、整體頂升法更換支座將橋梁的一聯(lián)(或多跨)進(jìn)行同步平行頂升,進(jìn)行支座更換。不改變梁體的內(nèi)力,不造成梁體二次傷害。
  整體頂升法更換支座的施工關(guān)鍵是采用計(jì)算機(jī)控制的同步頂升系統(tǒng),各頂升點(diǎn)同步頂升控制誤差≤2mm。
  根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況決定合適的支撐方式,頂升點(diǎn)分布數(shù)量須使梁體受力均衡,支撐基礎(chǔ)滿足承載力要求;頂升過程實(shí)時(shí)監(jiān)測梁體應(yīng)力變化,確保頂升過程梁體安全。
  4、整體頂升法進(jìn)行梁體糾偏糾偏方法:將須糾偏橋梁的一聯(lián)(或多跨)進(jìn)行同步平行頂升—在橋墩或橋臺(tái)上安裝滑軌(一般在軌道上安裝不銹鋼四氟滑板作滑軌)—在橋墩或橋臺(tái)上埋設(shè)安裝縱橫方向糾偏的千斤頂反力架和千斤頂—將頂起的梁體放落到滑軌上—開啟縱橫向千斤頂使梁體歸位—重新安裝橋梁支座到正確位置—再次頂起梁體,撤去滑軌和縱、橫向糾偏反力架—將梁體放落到新安裝的支座上,梁體糾偏完成。
  整體頂升進(jìn)行橋梁糾偏,是對(duì)梁體進(jìn)行豎向、縱向和橫向三個(gè)方向的頂升和滑移,施工工序較支座更換復(fù)雜。汶川地震區(qū)不少橋梁都是用此法糾偏的。
  橋梁維修加固技術(shù)發(fā)展很快,新材料、新工藝不斷開發(fā)。交流、學(xué)習(xí)、引進(jìn)、總結(jié)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)尤其是關(guān)鍵技術(shù),需要我們共同努力;
  進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的開發(fā)研究,是橋梁養(yǎng)護(hù)維修的重要課題。因篇幅有限,本文只能對(duì)橋梁加固維修關(guān)鍵技術(shù)作粗淺介紹。

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