高壓旋噴注漿法始創(chuàng)于日本，它是在化學注漿法的基礎上，采用高壓水射流切割技術而發(fā)展起來的。高壓噴射注漿就是利用鉆機鉆孔，把帶有噴嘴的注漿管插至土層的預定位置后，以高壓設備使?jié){液成為20Mpa以上的高壓射流，從噴嘴中噴射出來沖擊破壞土體。當能量，速度快呈脈動狀的噴射動壓超過土體結構時，土粒便從土體上剝落下來。部分細小的土料隨著漿液冒出水面，其余土粒在噴射流的沖擊力，離心力和重力等作用下，與漿液攪拌混合，并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。漿液凝固后，便在土中形成一個固結體與樁間土一起構成復合地基，從而提高地基承載力，減少地基的變形，達到地基加固的目的。


　　以高壓噴射流直接沖擊破壞土體，漿液與土以半置換或全置換凝固為固結體的高壓噴射注漿法，從施工方法，加固質(zhì)量到適用范圍，不但與靜壓注漿法有所不同，而且與其他地基處理方法相比，亦有獨到之處。高壓噴射注漿法的主要特征如下：
　　適用的范圍較廣
　　旋噴注漿法以高壓噴射流直接破壞并加固土體，固結體的質(zhì)量明顯提高。它既可用于工程新建之前，也可用于工程修建之中，特別是用于工程落成之后，顯示出不損壞建筑物的上部結構和不影響運營使用的長處。
　　施工簡便
　　旋噴施工時，只需在土層中鉆一個孔徑為50mm或300mm的小孔，便可在土中噴射成直徑為0.4~4.0m的固結體，因而能貼近已有建筑物基礎建設新建筑物。此外能靈活地成型，它既可在鉆孔的全長成柱型固結體，也可僅作其中一段，如在鉆孔的中間任何部位。
　　固結體形狀可以控制
　　為滿足工程的需要，在旋噴過程中，可調(diào)整旋噴速度和提升速度，增減噴射壓力，可更換噴嘴孔徑改變流量，使用固結體成為設計所需要的形狀。
　　高壓噴射注漿法所形成的固結體形狀與噴射流移動方向有關，一般分為旋轉噴射（簡稱旋噴），定向噴射（簡稱定噴）和擺動噴射（簡稱擺噴）三種形式，如圖1-10所示。
　　旋噴法施工時，噴嘴一面噴射一面旋轉并提升，固結體呈圓柱狀。主要用于加固地基，提高地基的抗剪強度，改善土的變形性質(zhì)，也可組成閉合的帷幕，用于阻擋地下水流和治理流沙。旋噴法施工后，在地基中形成的圓柱體稱為旋噴樁。 
　　定噴法施工時，噴嘴一面噴射一面提升，噴射方向固定不變，固結體形如板狀或壁狀。
　　擺噴法施工時，噴嘴一面噴射一面提升，噴射的方向呈較小角度來回擺動，固結體形如較厚墻狀。
　　定噴及擺噴兩種方法通常用于基坑防滲，改善地基土的水流性質(zhì)和穩(wěn)定邊坡等工程。
　   既可垂直噴射亦可傾斜和水平噴射
　　一般情況下，采用在地面進行垂直噴射注漿，而在隧道、礦山井巷工程、地下鐵道等建設中，亦可采用傾斜和水平噴射注漿。
　　有較好的耐久性
　　在一般的軟弱地基加固中，能預期得到穩(wěn)定的加固效果并有較好的耐久性能可用于永久性工程。
　　料源廣闊價格低廉


　　噴射的漿液是以水泥為主，化學材料為輔。除了在要求速凝超早強時使用化學材料以外，一般的地基工程的使用材料廣闊，一般使用價格低廉的425號普通硅酸鹽水泥。若處于地下水流速快或含有腐蝕性元素、土含水量大或固結強度要求高的場合下，則可根據(jù)工程需要，在水泥中摻入適量的外加劑，以達到速凝、高強、抗凍、耐蝕和漿液不沉淀等效果。此外，還可以在水泥中加入一定數(shù)量的粉煤灰，這不但利用了廢材，又降低了注漿材料的成本。
　　漿液集中，流失較少
　　噴漿時，除一小部分漿液由于采用的噴射參數(shù)不適用等原因，沿著管壁冒出地面外，大部分漿液均聚集在噴射流的破壞范圍內(nèi)，很少出現(xiàn)在土中流竄到很遠地方的現(xiàn)象。
　　設備簡單，管理方便
　　高壓噴射注漿全套設備結構緊湊、體積小、機動性強、占地少，能在狹窄和低矮的現(xiàn)場施工。
　　施工管理簡便，在單管、二重管、三重管噴射過程中，通過對噴射的壓力、吸漿量和冒漿情況的量測，即可間接地了解旋噴的效果和存在的問題，以便及時調(diào)整旋噴參數(shù)或改變工藝，保重固結質(zhì)量。在多重噴射時，更可以從屏幕上了解空間形狀和尺寸后再以漿材填充之，施工管理十分有效。 生產(chǎn)安全
　　高壓設備上有安全閥門或自動停機裝置，當壓力超過規(guī)定時，閥門便自動開啟泄?jié){降壓或自動停機，不會因堵孔升壓造成爆破事故。此外高壓膠管（∮19mm的三層鋼絲裹繞高壓膠管安全使用壓力大40MPa，爆破壓力120MPa）是不易損壞的，只要按規(guī)定進行維護管理，可以說是安全的。
　　無公害
　　施工時機具的振動很小，噪聲也較低，不會對周圍建筑物帶來振動影響及噪聲、公害，更不存在污染水域、毒化飲用水源的問題。
　　以謝橋煤礦濟河鐵路中橋為例。它是由18個箱形框架組成，由于開采原因，該橋地表處已產(chǎn)生較大的沉陷及不均勻沉陷。為保證鐵路運輸，設計采用一系列加固改造措施，其中，對原橋體進行了在箱型框架結構的垮中加支撐墻的結構加固，但是箱形框架加高后，目前橋下地基承載力不滿足要求，必須進行加固。在幾種加固方法中，大部分在箱形框架被施工困難，還會大范圍破壞箱形框架橋底版，影響其承載力，故不采用。而高壓旋噴注漿法不僅沒有以上缺點，且加固費用低、施工工藝簡單、施工進度快、施工過程中煤炭運輸可正常進行、加固質(zhì)量和效果可靠等優(yōu)點，故采用高壓旋噴樁方案。