一、工程概況： 
　　山東日照港口碼頭，聳立著4座高大的韓國(guó)大宇散裝水泥筒倉(cāng)，散裝水泥筒倉(cāng)為圓形平頂鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高66米，外直徑22米，筒倉(cāng)壁厚1.2米，1996年建成投入使用。隨著使用年限的延長(zhǎng)，筒倉(cāng)內(nèi)壁水泥附著層逐年加厚，結(jié)塊現(xiàn)象漸趨嚴(yán)重，導(dǎo)致倉(cāng)容量逐漸縮小，水泥質(zhì)量下降。清理附著層耗費(fèi)大量人力物力，影響筒倉(cāng)正常使用，2002年提出治理滲漏。散裝水泥筒倉(cāng)系清水混凝土外墻面，經(jīng)觀察檢查，筒體未見(jiàn)明顯變形，筒壁未見(jiàn)明顯裂縫，模板拼縫處較粗糙。那么是什么原因造成筒倉(cāng)內(nèi)壁水泥附著，甚至結(jié)塊呢？可能的原因有：①沿海地區(qū)空氣濕度大，含有大量水汽；②筒倉(cāng)滿倉(cāng)時(shí)溫度高，空倉(cāng)時(shí)溫度大幅度降低，筒倉(cāng)內(nèi)溫度變化大，有“呼吸”作用；③筒體的混凝土結(jié)構(gòu)存有毛細(xì)孔，濕氣有可能隨筒體的“呼吸”經(jīng)毛細(xì)孔道進(jìn)入筒體內(nèi)；④筒體混凝土內(nèi)部質(zhì)量缺陷造成的細(xì)小裂隙成為雨雪水滲入筒體內(nèi)的通道等。 


二、防水方案討論 
　　1．首先是怎樣治理。筒體混凝土從外表觀察，無(wú)明顯的結(jié)構(gòu)變形和裂縫等缺陷，局部的補(bǔ)滲漏的方法是不可行的；筒體內(nèi)壁做防水層的方法不論是理論上還是實(shí)際操作都不及筒體外壁做防水層的方法經(jīng)濟(jì)可靠。也就是說(shuō)應(yīng)在筒倉(cāng)的外表面做一連續(xù)的、密蔽的不透水層，防止雨水或濕氣進(jìn)入筒倉(cāng)內(nèi)。 
　   2．涂膜防水層。防水涂料的種類很多，按成膜過(guò)程防水涂料可分為揮發(fā)型（溶劑型和水乳型）和反應(yīng)型（固化劑固化型和濕氣固化型）兩類，涂膜的抗?jié)B性為30分鐘、0.3兆帕不透水，耐水性為80%，浸水168小時(shí)反應(yīng)型涂料的拉伸強(qiáng)度大于1.65兆帕，斷裂伸長(zhǎng)率≥300%；水乳型涂料的拉伸強(qiáng)度≥0.5兆帕，斷裂伸長(zhǎng)率≥80%。從施工操作性能看，反應(yīng)型涂料的可操作時(shí)間≥20分鐘,實(shí)干時(shí)間≤24小時(shí)。水乳型涂料可操作時(shí)間≥50分鐘，表干時(shí)間≤4小時(shí)，實(shí)干時(shí)間≤12小時(shí)；聚合物水泥涂料的可操作時(shí)間≥30分鐘，表干時(shí)間≤4小時(shí)，實(shí)干時(shí)間≤12小時(shí)。 
　　防水涂料按主要成膜物質(zhì)分類，可分為瀝青基涂料、聚合物改性瀝青涂料、合成高分子防水涂料和有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合涂料。聚氨脂防水涂料是一種化學(xué)反應(yīng)型涂料，分為雙組份型和單組份型兩種。聚氨脂防水涂料的固含量高，易于厚涂，物理性能優(yōu)異。 
　　丙稀酸酯防水涂料是聚合物乳液建筑防水涂料中具有代表性的一種，是無(wú)毒、無(wú)味的單組份水乳型防水涂料。 
　　有機(jī)硅橡膠防水涂料是以有機(jī)硅膠乳等乳液為主要成膜物質(zhì)的水乳型防水涂料。該涂料兼有涂膜防水和滲透防水的雙重性能，有優(yōu)異的彈性和延伸性，裸露在氣中耐紫外線、抗老化性能好。其物理力學(xué)性能與聚合物乳液（Ⅱ類）防水涂料相近，但表干時(shí)間小于等于2小時(shí)。 


　　聚合物水泥防水涂料是以聚丙稀酸酯等聚合物乳液和水泥為主要原料，加入其他外加劑，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)攪拌后涂覆的雙組份建筑防水涂料，無(wú)毒、無(wú)味、可在潮濕基面施工，與混凝土基面有良好粘結(jié)性，耐候性良好，Ⅱ型產(chǎn)品可用于長(zhǎng)期浸水的環(huán)境。 
　　3．方案的確定。決定防水層方案的因素，①要求防水涂料與混凝土基層的粘結(jié)性能好；②防水涂料的不透水性、拉伸強(qiáng)度和斷裂延伸率指標(biāo)好；③防水層不設(shè)保護(hù)層，防水涂料在大氣中耐紫外線、抗老化性能優(yōu)異；④防水涂料施工采用吊籃作為施工機(jī)械，不采用滿堂外腳手架或整體提升式腳手架；⑤顏色為天藍(lán)色（設(shè)計(jì)要求）。對(duì)于第1點(diǎn)、第2點(diǎn)和第5點(diǎn)，聚氨脂防水涂料，丙稀酸酯（聚合物乳液）防水涂料、有機(jī)硅防水涂料和聚合物水泥防水涂料均可滿足要求。對(duì)于第3點(diǎn)，筒體外防水防水層不設(shè)保護(hù)層（設(shè)計(jì)要求，防止保護(hù)層脫落導(dǎo)致事故），防水層將長(zhǎng)期暴露在大氣中，日照下，聚氨脂防防水涂料的耐紫外線老化性能不及其他防水涂料。對(duì)于第4點(diǎn)，防水涂料的施工對(duì)于涂膜防水層的重要性是不言而喻的，特別是采用吊籃作為施工機(jī)具，應(yīng)該考慮吊籃的承重量，吊籃沿66米高的筒體上下往復(fù)一次時(shí)間和吊籃操作，施工工藝應(yīng)盡可能簡(jiǎn)單等因素，這樣首先排除雙組份的聚合物水泥防水涂料，其次就可操作時(shí)間、表干時(shí)間和防水涂料的耐老化指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，最后確定采用彩色（天藍(lán)色）有機(jī)硅防水涂料。 
　　散裝水泥筒倉(cāng)外防水方案確定：筒倉(cāng)外壁及倉(cāng)頂面采用山東青州市利達(dá)防水材料有限公司生產(chǎn)的勝?gòu)?qiáng)牌有機(jī)硅防水涂料，一布四涂，涂膜厚度1.2毫米，天藍(lán)色。 
三、方案實(shí)施： 
　　1．準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作中首先是吊籃的安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保運(yùn)行平穩(wěn)，操作靈活，安全可靠，并適當(dāng)采取穩(wěn)定措施。其次是涂膜厚度，用量及表干時(shí)間的試驗(yàn)。 
　　2．施工技術(shù)要點(diǎn)。①防水涂膜厚度為1.2毫米，四遍成膜；②胎體增強(qiáng)材料采取濕鋪法，在第一遍涂膜涂刷后立即鋪貼；③涂料采用滾刷涂刷（當(dāng)時(shí)無(wú)噴涂設(shè)備），每遍厚度應(yīng)均勻一致，按規(guī)定接茬，不得漏刷，流淌或流墜；④胎體增強(qiáng)材料的鋪貼應(yīng)平整、無(wú)折皺，搭接符合施工方案要求。 
　   3．高空吊籃作業(yè)是施工的關(guān)鍵。首先是根據(jù)吊籃一個(gè)行程的涂料用量（由涂刷面積測(cè)定的每平方米用量確定）和胎體用量在吊籃中備好料，該料用量同時(shí)也是保證涂層厚度的一種控制手段。其次，在吊籃有晃動(dòng)的情況下保證施工質(zhì)量，保證吊籃不損壞涂膜。第三，五級(jí)風(fēng)以上禁止作業(yè)，遇雨停止作業(yè)，涂膜未干被雨水淋的涂層必須重新施工。 
　　該工程選材慎重，得當(dāng)，施工組織嚴(yán)密，技術(shù)措施針對(duì)性強(qiáng)，操作認(rèn)真，歷經(jīng)40多天，順利完成。到目前為止已歷經(jīng)4年多的考驗(yàn)防水層完好無(wú)損。