許多省的高速公路橋梁在超、重載車輛的蹂躪下，普遍產(chǎn)生大面積破損。在對這些“受傷”橋梁進行養(yǎng)護時，業(yè)界多采用清除原有橋面鋪裝混凝土和Φ8鋼筋網(wǎng)，換成Φ12螺紋鋼，再攤鋪新混凝土層進行養(yǎng)護。 　　在清除橋面鋪裝混凝土?xí)r，幾乎所有設(shè)計院都指定使用風(fēng)鎬進行施工。非常遺憾的是，很多設(shè)計人員都不知道這種工藝給橋面以后的使用和壽命埋下了重大隱患！因為風(fēng)鎬一方面會給施工人員造成矽肺、耳聾和“白手指”等職業(yè)��；另一方面，還會對下面的主梁造成破壞，產(chǎn)生很多肉眼都看不到的細微裂縫，將來雨水會不可避免地透過新橋面鋪裝層滲入到這些裂縫中，必然會引起主梁鋼筋的銹蝕和保護層混凝土的凍漲，大大縮短橋梁的壽命。這種用風(fēng)鎬清除橋面混凝土的工藝，看起來是省了錢，卻給未來橋梁的運營帶來巨大的隱患，可謂是因小失大，撿了芝麻，丟了西瓜，西方發(fā)達國家早已經(jīng)不允許應(yīng)用這種工藝了。

　　根據(jù)石家莊建筑加固跟蹤調(diào)查和了解，西方工業(yè)發(fā)達國家一般用以下幾種設(shè)備和工藝來清除舊橋面混凝土。 　　

      高壓水槍 高壓水槍是發(fā)達國家首選的舊橋橋面混凝土清除設(shè)備，這種設(shè)備美國、德國和瑞典等都有生產(chǎn)。他們生產(chǎn)的高壓水槍已經(jīng)能夠切割鋼板，切割混凝土更不在話下。高壓水槍的噴嘴在一個可遙控自行的框架上左右移動掃射，每遍打碎2厘米，往返4遍，8厘米厚的舊橋面鋪裝就可以清除得干干凈凈。 　　由電腦精確控制遍數(shù)和沖擊力，保證不會傷及橋梁主梁。一格清除完后，向前定格邁進一步，繼續(xù)進行破碎。破碎產(chǎn)生的碎渣和水，由大型吸塵器抽走。另外，與其配套的垂直破碎水槍還可以清除橋墩、帽梁、橋臺的凍漲、風(fēng)化、腐蝕的混凝土保護層，也可以為鋼筋除銹，可謂是舊橋維修、加固的完美選擇。然而，遺憾的是，這種設(shè)備的報價每套高達500萬人民幣，國內(nèi)還沒有一個承包商舍得購買。我國因合金鋼材材質(zhì)不過關(guān)，還不能生產(chǎn)這種高壓水槍的關(guān)鍵部件——耐高壓噴嘴，因此，目前還無法國產(chǎn)化。 　　銑刨頭 銑刨頭的工作原理與路面銑刨機類似，它是將一小組銑刨刀頭安裝在挖掘機鏟斗的位置，子彈頭式的銑刨刀可以將混凝土橋面和8毫米的鋼筋都打碎、打斷。因其作圓周運動，基本與主梁平面相切，也是平行發(fā)力，不會傷害主梁，是國外最近誕生的“新式武器”。另外，這種銑刨頭還可作縱向左右90°的旋轉(zhuǎn)，因此，舊橋面邊邊角角的混凝土都可以清除干凈。

　　這銑刨頭設(shè)備的報價約50萬元人民幣，只是銑刨機的1/10，每小時可破碎8立方米混凝土，效率還可以。以橋面鋪裝層寬12米、厚8厘米計算，每一延米0.96立方米混凝土，約為1立方米，其一個臺班可清除約65延米，一座上千米的大橋，20個臺班即可清除完畢，比風(fēng)鎬快多了。另外，這種設(shè)備除了銑刨橋面鋪裝層，還有其他許多應(yīng)用，有實際施工經(jīng)驗的承包商可以進行摸索。

　　擠擴器 歐洲某公司生產(chǎn)的擠擴器，中交公路一局四公司曾在國內(nèi)首先成功使用。這種擠擴器是一種手提式破拆工具，其施工工藝如下：首先在舊橋面鋪裝層上鉆好一串相應(yīng)直徑和深度的孔（不要觸到主梁），將楔塊組（一個中間楔塊和兩個反向楔塊）插入鉆好的孔中。然后啟動液壓工作站，打開液壓開關(guān)，中間尖劈狀楔塊通過液壓壓力的作用，在兩個反向楔塊之間向前運動，并以最大可達到400噸的分裂力，將它們向外推壓，被分裂的橋面鋪裝層在幾秒鐘之內(nèi)即可產(chǎn)生裂縫。再使用加厚的反向楔塊，即可以加大裂縫的寬度，最終達到清除舊橋面混凝土的目的。對于混凝土中的鋼筋，可使用其它的工具，如達爾達液壓剪等將其切斷。

　　因這種設(shè)備為水平發(fā)力，不會傷及主梁，且造價不高，每套約10萬元人民幣，因此，在國內(nèi)舊橋養(yǎng)護中應(yīng)該有較大的市場潛力。遺憾的是，這種設(shè)備的效率稍微低一些，施工時需要多臺配合。目前國內(nèi)也有廠家在仿造這種擠擴器設(shè)備，但產(chǎn)品質(zhì)量與國外相比，仍有很大的差距。國內(nèi)生產(chǎn)的擠擴器其根部雖然張力大，但尖部張力太小，有時擠不開8厘米厚的舊橋混凝土層，綜上所述，清除舊橋面混凝土鋪裝層已有多種選擇，業(yè)界再不能死守住風(fēng)鎬不放了。高壓水槍是一步到位，選銑刨頭是又快又好，選擠擴器是便宜實惠，它們的售價從高到低，具體采用哪一種，取決于承包商資金投入的決心和魄力。對公路行業(yè)而言，要選擇新的舊橋混凝土清除施工工藝，首先要在設(shè)計規(guī)范上及時更新，與時俱進，和國際接軌。只有設(shè)計進步了，明確了施工要求，招標(biāo)文件才能在規(guī)定承包商資質(zhì)時，將最新的無損工藝設(shè)備列入其購買清單，承包商才會下決心引進，那我國舊橋橋面混凝土清除技術(shù)水平就有望能更上一步了。當(dāng)然，如果國內(nèi)有工程機械制造廠家能夠攻克難關(guān)、實現(xiàn)上述三樣設(shè)備的國產(chǎn)化，就更是錦上添花了。