隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，噴涂聚脲防水技術(shù)在我國興起并快速發(fā)展。噴涂聚脲防水技術(shù)曾用于毛主席紀(jì)念堂維修、國家大劇院、奧運(yùn)場(chǎng)館、京津高速鐵路橋梁（橋梁路段占全線長(zhǎng)度約80%）等重大項(xiàng)目防水工程。在2010年剛剛完成的京滬高速鐵路建設(shè)中約有1000公里橋梁路段都采用了噴涂聚脲防水技術(shù)。 

    噴涂聚脲：是由異氰酸酯組份（簡(jiǎn)稱A組份）與氨基化合物組份（簡(jiǎn)稱B組分或R組份）反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)。異氰酸酯既可以是芳香族的，也可以是脂肪族的。其中的A組份可以是單體、聚合體、異氰酸酯的衍生物、預(yù)聚物和半預(yù)聚物。預(yù)聚物和半預(yù)聚物是由端氨基或者端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得。其中的R組份必須是由端氨基樹脂和端氨基擴(kuò)鏈劑組成，在端氨基樹脂中，不得含有任何羥基成分和催化劑，但可以含有便于顏料分散的助劑。 

    聚脲作為一種涂層新材料，它已完全改變了工程師們對(duì)以往涂層的觀念認(rèn)知。因?yàn)閺臎]有其它涂層材料能如同聚脲那樣，既可以承受一個(gè)大錘的全力打擊和最嚴(yán)重的磨損，同時(shí)又具有足夠的柔韌性，在發(fā)生明顯脹縮導(dǎo)致混凝土開裂或鋼結(jié)構(gòu)變形之處，涂膜也不會(huì)斷裂，即便是在管線突出、下陷等異常條件下，依然能夠完整覆護(hù)在整個(gè)工件表面。這些優(yōu)異性能保證了聚脲在工程應(yīng)用方面的長(zhǎng)壽性和可靠性，其長(zhǎng)達(dá)30～50年的使用期突出顯示了聚脲所具有的極高性價(jià)比。 

    噴涂聚脲具有高強(qiáng)度、高延伸、耐久性能好、固化快、耐磨、耐腐性，耐高溫，耐油，耐核輻射，耐交變溫度應(yīng)力好等優(yōu)異特點(diǎn)，被定義為“外能涂料”。廣泛用于建筑工程、基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、高速鐵路、軌道交通等工程的防水和防護(hù)。除了在防水領(lǐng)域外，噴涂聚脲涂料還可用于石油，化工行業(yè)的管道，儲(chǔ)罐。海上大橋，鉆井平臺(tái)。船舶，重卡等各個(gè)領(lǐng)域中。國外一些專家甚至將其評(píng)價(jià)為繼高固含涂料，水性涂料，UV固化涂料，粉末涂料后的又一種新型無污染，綠色的噴涂技術(shù)。 

    2010年隨著京滬高速鐵路噴涂聚脲防水層的全面動(dòng)工，中國已超越美國成為世界最大的聚脲消費(fèi)市場(chǎng)。北京東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司是京滬高鐵聚脲防水的最大中標(biāo)單位，其總部設(shè)于首都北京，是國家高新技術(shù)企業(yè)、北京市企業(yè)技術(shù)中心、中國建筑防水材料工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位�？毓缮虾�東方雨虹、湖南岳陽東方雨虹、廣東東方雨虹、四川東方雨虹。公司位于北京順義區(qū)、上海金山區(qū)、湖南岳陽的三大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)SBS、APP、自粘、高分子等各類防水卷材4000萬平方米，聚氨酯系列、聚脲系列、丙烯酸系列、水泥基系列、瀝青系列防水涂料5萬噸。這次京滬高鐵中了5000多噸的標(biāo)。 

    下面簡(jiǎn)單介紹一下助劑在聚脲涂料中的應(yīng)用： 

    噴涂聚脲彈性體的配方中主要涉及5個(gè)組分 

    1．異氰酸酯組分 

    2．反應(yīng)型稀釋劑 

    3．端氨基聚醚 

    4．胺擴(kuò)鏈劑 

    5．顏料，填料，添加劑 

    其中1，2構(gòu)成A組分，3，4，5構(gòu)成B組分。

    現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)將A，B組分經(jīng)過特殊噴涂工具加熱噴出形成1-3mm涂層。并迅速反應(yīng)固化。 

    在配方設(shè)計(jì)中，可根據(jù)產(chǎn)品的需要在B組分中引入適當(dāng)?shù)奶砑觿�，顏填料。如潤濕分散劑，消泡劑，防沉劑，流平劑等。我們能做的工作也就在這一部分。 

    目前BYK的有5只產(chǎn)品被選擇用北京東方雨虹的聚脲防水配方中，涉及顏料的分散，浮色發(fā)花的控制，消泡，流平等性能調(diào)整。助劑用量已超過13噸。 

    目前北方一些做防腐涂料的公司已經(jīng)開始了對(duì)聚脲涂料的研究開發(fā)工作。相信隨著聚脲涂料在中國的日趨發(fā)展，也一定會(huì)給BYK帶來了新的商機(jī)。